Garder sa voiture thermique ou passer à l'électrique : le calcul sur 1 à 15 ans
Comparez, année par année, ce que vous coûte votre voiture thermique et ce que coûterait une voiture électrique : énergie, entretien, assurance et achat net. L'outil indique après combien de temps les coûts cumulés se croisent.
Votre voiture actuelle
Remplacez par celle de votre véhicule.
Entretien et assurance de votre voituremoyennes CGDD actualisées
La voiture électrique
Montant que vous obtenez, selon votre situation.
Moyenne CGDD, à la prise : remplacez par celle du modèle envisagé.
Recharge publique, borne et entretienfacultatif
Selon votre opérateur et la puissance de la borne.
Pose comprise, selon devis.
Indiquez le prix d'achat de la voiture électrique pour comparer les coûts cumulés.
- Votre voiture actuelle, par an
- 3 172 €
- Voiture électrique, par an (hors achat)
- 1 695 €
- Écart annuel (électrique − actuelle)
- −1 476 €/an
- Prix du litre retenu
- 2,38 €/L
- Prix moyen du kWh retenu
- 0,2001 €/kWh
Prix du litre : moyenne nationale.
Prix du carburant : relevé du 1 octobre 2026 à 20:30 (flux officiel des prix des carburants). Électricité à domicile : Tarif Bleu en vigueur.
Sur la durée
Votre voiture actuelle sur 8 ans
- Énergie13 481 € · 53 %
- Entretien6 988 € · 28 %
- Assurance4 904 € · 19 %
Comment le calcul est fait
L'outil compare deux options sur la durée choisie. Garder votre voiture : carburant, entretien et assurance chaque année, sans achat. Passer à l'électrique : en année 0, prix d'achat moins les aides et la revente de votre voiture, plus la borne éventuelle ; puis, chaque année, électricité, entretien et assurance.
Le carburant est compté au prix moyen du jour (flux officiel des stations, moyenne nationale ou du département choisi). L'électricité à domicile est comptée au Tarif Bleu en vigueur : option Base, ou Heures creuses avec une part de recharge de nuit (100 % par défaut, si la recharge est programmée). Les montants du Tarif Bleu repris ici sont ceux de l'outil « Coût électrique » du site, source unique pour les deux calculateurs. L'abonnement n'est pas compté : il est déjà payé par le foyer. Tant que vous n'indiquez pas le prix des bornes publiques, toute la recharge est comptée à domicile.
Entretien et assurance reprennent les hypothèses du Commissariat général au développement durable (CGDD, 2017) : entretien de 5,25 c€ par km pour une voiture essence ou diesel et de 4,73 c€ par km pour une voiture électrique (hors batterie), assurance de 500 et 400 € par an, en euros de 2015. Ces montants sont actualisés par l'indice INSEE des prix de l'entretien et de la réparation des véhicules (× 1,4341) et par l'indice des prix à la consommation d'ensemble (× 1,2264), moyenne des 12 derniers mois publiés comparée à la moyenne de 2015, calcul du 1er octobre 2026.
La consommation par défaut de la voiture électrique est celle retenue par le CGDD : 18 kWh pour 100 km, mesurée à la prise. Remplacez-la par celle du modèle envisagé.
Trois scénarios de prix s'appliquent à l'énergie seulement : prix stables ; tendance des 10 dernières années, soit le taux annuel moyen entre les 12 derniers mois et les 12 mois d'il y a 10 ans, sur la série INSEE du carburant choisi et sur l'indice INSEE des prix de l'électricité ; ou les taux que vous indiquez. Entretien et assurance restent constants.
Les coûts cumulés se croisent au premier moment où le total de l'option électrique devient inférieur ou égal à celui de votre voiture actuelle, calculé au mois près par interpolation dans l'année.
Sources :
- CGDD — Théma « Analyse coûts bénéfices des véhicules électriques — Les voitures » (juillet 2017), tableau 19 et hypothèse de consommation
- INSEE — Indice des prix à la consommation : entretien et réparation de véhicules personnels (base 2025)
- INSEE — Indice des prix à la consommation : ensemble des ménages, France (base 2025)
- INSEE — Indice des prix à la consommation : électricité, France métropolitaine (base 2025)
- INSEE — Prix moyens mensuels de vente au détail en métropole : gazole
- INSEE — Prix moyens mensuels de vente au détail en métropole : SP95
- INSEE — Prix moyens mensuels de vente au détail en métropole : SP98
- Ministère de l'Économie — Prix des carburants en France, flux instantané (data.economie.gouv.fr)
- EDF — Grille du Tarif Bleu résidentiel applicable au 1er août 2026
- SDES — 39,7 millions de voitures en circulation en France au 1er janvier 2025 (kilométrage annuel moyen)
Chiffres vérifiés le 1 octobre 2026
Limites de l'estimation
- Les coûts d'entretien et d'assurance sont des moyennes : une voiture ancienne ou très utilisée coûte souvent plus cher à entretenir. Les valeurs de 2015 sont actualisées par l'inflation, pas mesurées en 2026. Remplacez-les par vos propres montants si vous les connaissez.
- La valeur de revente de la voiture électrique en fin de période n'est pas comptée, faute de source fiable sur son évolution.
- La consommation électrique augmente en hiver et sur autoroute. Le prix des bornes publiques varie fortement selon l'opérateur et la puissance de recharge.
- Les prix futurs du carburant et de l'électricité sont inconnus : les scénarios montrent l'effet de différentes hypothèses, ils ne prévoient pas les prix.
- L'outil ne compte ni financement (crédit, location avec option d'achat), ni bonus ou prime : indiquez dans le champ Aides le montant auquel vous avez droit.
Les résultats de cet outil sont des estimations données à titre indicatif et ne constituent pas un conseil financier personnalisé.
Questions fréquentes
Au bout de combien de temps une voiture électrique est-elle rentable ?
Cela dépend surtout du kilométrage, du prix net de la voiture électrique et du prix de la recharge. L'outil calcule, avec vos chiffres, l'année où le coût cumulé de la voiture électrique passe sous celui de votre voiture actuelle, en comptant énergie, entretien, assurance et achat net.
Combien coûte une recharge de voiture électrique à domicile ?
Le coût d'une recharge est égal à l'énergie rechargée en kWh multipliée par le prix du kWh. L'outil utilise le Tarif Bleu en vigueur, en option Base ou Heures creuses, et une consommation de 18 kWh pour 100 km par défaut, que vous pouvez remplacer.
L'entretien d'une voiture électrique coûte-t-il moins cher ?
Selon les hypothèses du CGDD, l'entretien d'une voiture électrique (hors batterie) coûte environ 10 % de moins par kilomètre que celui d'une voiture essence ou diesel. L'outil reprend ces valeurs, actualisées par l'inflation, et vous permet de les modifier.
Pourquoi la revente de la voiture électrique n'est-elle pas comptée ?
Aucune source publique fiable ne permet d'estimer la valeur de revente d'une voiture électrique dans 8 ou 10 ans. Le résultat est donc prudent : il compare des coûts, sans valeur résiduelle de part ou d'autre.